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“谈不上……但感觉这车好像很好开的样子。”

“是的，很好开……你难道不知道它这次拍广告的宣传点是什么？”

“不就是一套什么操控系统么？”

“是的，沃尔沃的独创。”

西蒙·雷耶斯似乎对沃尔沃的车很了解，给许鑫解释道：

“它的主要功能是一套转向动力控制系统。就是在你低速行驶的时候，方向盘会非常的轻松，顺滑。但随着你的速度上升，它会一点点的变重。而随着力度的增加，可以保证你对车的操控性在提升，而不会突然出现不小心打了一下方向盘，车子就会失控……很优秀，我的叔叔就是一位卡车司机，他们公司刚刚采购了几台，他特别推崇这辆车。”

坦白地讲，他说的，许鑫不太懂有什么区别，只能有一个大概的想象。

但从小他就知道，卡车确实是进口的强。

国产的更多在于性价比。

而正说着的时候，那位专门用来测试安全绳的替身演员已经踩着梯子，来到了可以脚踩后视镜的高度。

这次的广告拍摄，许鑫他们拟定的方案是一辆车走直线，另外一辆车才是真正控制距离的车子。

美国也是左舵，所以是画面右侧的车子走直线，到时候控制距离的车手在左舵可以灵活的调整尚格云顿劈叉的距离。而安全绳肯定要绑在走直线的车子上面。

它是吊索掐扣的形式，到时候会如同吊威亚一样，藏在尚格云顿的衣服当中。

如果出现什么意外，尚格云顿也不用担心有任何危险，最多是被挂在一辆卡车的侧面而已。

他就这么看着，当替身那哥们被绑好了安全带，然后在安全员的要求下，直接从梯子上一脚踩空……

“咚”的一声，整个人撞到了车厢上。

不过安全方面显然是没问题的。

他被吊了大概两分钟，期间还有几个人爬上去扯动了两下钢索。

确保安全无误。

可这还没完。

静态没问题，接下来就是动态了。

因为这次的安全锁卡扣就是放在卡车集装箱左上和右上的位置，接下来的测试步骤是卡车开起来，这哥们直接在车顶往下跳。

而他身上的威亚第一固定点是左上的钢索。第二固定点则是右边的钢索，右边的钢索要比左边的长一些，也要粗一些。这样可以保证如果在这“一跳”之下，左边钢索如果发生断裂，那么右边的钢索最多会让他在被吊住时下落一些，而不会完全整个人掉下去。

但一般情况下不会出现什么问题。

百十来斤的重量，对于这些安全索具而言，简直是小儿科了。

很快，卡车那边准备好了。这哥们直接整个人就蹲在车顶。

伴随着安全员凯文的指挥，卡车开始缓缓移动。

在速度稍微上来一些后，许鑫就听见了一声“跳！”，这哥们就毫不犹豫的整个人跟跳水一样，双腿蹬的笔直，直接跳了下去。

卡车的噪声掩盖了索具发出的动静。

许鑫就瞧见了那本来有些空余的钢索蹦然绷直。

然后这哥们又“咚”的一声被吊在了一辆行进的卡车上面。

并且伴随着卡车的行进，他的身子随风摇摆，看着跟一只风筝那样。

“好，停。”

安全员凯文叫停了卡车，随后助手立刻推着梯子来到了卡车面前。

许鑫以为他们是先放人。

然而并没有。

梯子架好后，凯文先登上了梯子，来到了集装箱两个锁扣的位置，手里还攥着一个手电筒……大白天的对着锁扣里面就是一顿照，照完后，人下来，助手直接推着梯子来到了左舵的方向。

而第一根、第二根索具全都检查完之后，穿着反光背心、带着安全帽的他直接朝着许鑫这边小跑了过来。

“导演，安全措施没有任何问题，随时可以投入拍摄。”

而听到这话，作为许鑫副导演的席尔瓦把手里的确认文件递了过去。

凯文签上了自己的名字。

从这一刻起，如果安全措施出现什么问题，那么凯文以及他背后的协会就是第一责任人。

是具备法律效力的。

不得不说，好莱坞在这些方面显得非常专业。

可许鑫的第一句话却是：

“凯文，赶紧把那哥们放下来吧。看着跟要上绞刑一样。”

凯文也没什么惊讶的模样，只是点点头，对卡车的方向一挥手：

“放人！”

那语气跟绑架现场一样。

而这哥们被放下来之后，就走到了一边，在工人给他解除安全索具的时候，许鑫还看到了这哥们肚子上被勒出来的几道红印。 ', ' ')