1771、铁路第二阶段建设高潮（2 / 2）
这些铁路，一条比一条重要，而且都不是现在对经济有促进作用的，它们的功效要在未来很长一段时间才会体现出来。
所以，暂时都是些沉没成本。
之前的通往西域的铁路为了赶时间和战争的急迫性，使用了投资小、建设周期短的762窄轨铁路。现在，杨凡用相对较小的投资和建设难度，已经把铁路修过了哈密。正在向迪化城区域挺进。
乌鲁木齐这个时候，还没有正式建城。
这里只是有很多的散乱的居民点。要到乾隆朝才会正式建城，命名迪化。
这个时候，这里被称为庭州。现在这里是准噶尔的控制地区。天山北路的准噶尔盆地，就是它们的核心地区之一。
现在杨凡新立项的铁路项目，不修窄轨铁路了。
一个原因是现代能收购的二手窄轨基本都收购了。这些铁路大多在风景区和林区，线路都不长，连接到伊犁也就都用完了。剩下的必须自己行办法，在新城钢铁厂自行生产钢轨。
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