第201章 东都洛阳万国来朝（2 / 2）

大运河的开凿，最早要从春秋时期说起。其时开凿运河的主要目的，是漕运，是为征讨他国而提供对军队和军粮的交通运输支援。比如吴王夫差，开凿沟通长江和淮河的古运河邗沟，就是为了运送军队北伐齐国。

隋朝最初修建大运河，也是为运兵南下以平定南陈。但隋炀帝大规模开凿隋唐大运河，并不完全是因为军事目的。

其中运河北段由永济渠引黄河支流沁水南至黄河，北接卫河直达涿州（今北京）。涿州，于是成为东征高句丽的人员、物资集中地。

然而，隋唐大运河的重点在南段。

自洛阳西郊引谷水、洛水入黄河，又循夫差所开运河故道，引黄河经汴水、泗水达淮河，贯穿汴州（今河南开封）、宋州（今河南商丘）、宿州等城市。与此同时，自京口引长江水经吴州（今江苏苏州）至余杭钱塘江，长八百余里，宽十余丈，至此完成运河南段。

隋炀帝发动的这次大基建工程，几乎耗尽隋朝大半国力，终于建成由广通渠、永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河组成的长达二千七百余公里的隋唐大运河。

隋唐大运河建成以后，以洛阳为中心，西接长安，北至涿郡，南至余杭，沿岸如雨后春笋般崛起无数商业城市。从此，洛阳成为天下货物集散地，而江都则形成江南货物集散地。在此后六百余年时间里，隋唐大运河始终是沟通中国南北政治、文化交流的重要纽带和经济命脉。

如今闻名遐迩的京杭大运河，就是基于隋唐大运河改道、裁弯、取直而成。这条世界上里程最长、工程最大的古代运河，与长城、坎儿井并称为中国古代三大伟大工程，成为中国文化地位的重要象征之一。