第368章 夜航训练（2 / 2）

但是机械故障之类的，天气的变化，哪怕是气象雷达，都有一些误差，小区域的雷暴，是气象雷达无法预计的。

还有一些逆天的空中碰撞，随时都有可能发生。

在空中，可不一定是绝对的安全，所以飞行员在空中飞行那是一个高度危险的，危险阈值就取决你的实力多少了。

但是白天遇到的情况，比晚上遇到的要多的多，毕竟夜间，什么鸟类啊，都是小概率的才会出现，一旦撞击，那就是真的完蛋了。

只要高度仪表不失灵的话，那安全性就是有了，至于其他的事情，就真的需要注意了，至于一旦出现失灵的话，呵呵，那就听天由命了，飞行员都无法判断高低落差，塔台对于区域的测量，也不是非常的精准。

这些对于飞行员而言，都是非常的危险，想要过渡过去，就需要大家的技术了，只要冷静，还有塔台的配合，再加上自己对于空域的熟悉，才能够完美的迫降。

只不过这说的有些早了，夜航出现事故的事情，几乎就是没有，千分的概率，又不是百分比，这种就是能够确定的了。

再加上战斗机都是有雷达的，尤其是现在的J-10c，搭载的可都是有源相控阵雷达，对于周围的探索，都是精准到毫米单位的。