第109章 不仇富也不排斥（2 / 2）

他每个月都会以莫须有的煤炭供销合同，向铁路局货运处申请运输计划，等车皮计划批下来后，西北公司会把运输计划，卖给专门倒运煤炭的煤贩子。

赵军所说的“煤老板”，其实是专指“煤贩子”，并不包括靠开小煤窑，靠消耗国家资源赚钱的那部分人。

老爷子在路局当了多年领导，赵军和铁路局那帮人很熟，不用父亲打招呼，也不用扯老子的虎皮，货运处的领导和具体办事人员，自然知道赵公子的身份，对西北工贸公司关照有加。

铁路运力资源，当然要重点关照国营煤炭生产企业，但也不会不兼顾大量民营经济体的需求。

关系不硬的非国有煤炭运销企业，每月申报一百个车皮计划，能批复五个就算不错了。而赵军的西北公司，申请的达成率至少要比别的公司高五倍，每月都会从路局货运处，拿到不少于五十个车皮的计划。

不用自己组织货源，也不用天南海北地找用户，把车皮计划卖给别的煤炭运销公司，西北公司每月都会有稳定的收入。

对于煤炭这种价值不高，但数量却极为庞大，而且运输距离很远的大宗物资来说，铁路运力可是最紧缺的资源。

谁手里有运输煤炭的铁路计划，就相当于掌握了财富密码，赚钱是必然的结果。