第231章 煤老板的阔绰（1 / 2）

说好军转民，这煤气罐什么鬼？正文卷第231章“煤老板”的阔绰王烨报出来的这个价格虽然比较高，但是却并不离谱。

甚至可以说，是合理的！

原因无法，可以归结为三个方面。

第一个方面，目前国内自产的卡车载重都不到十吨，哪怕往死了去超载，也超不了多少，而售价一般在四万到八万之间。

第二個方面，如果想要载重超过十二吨的卡车，唯有进口一个渠道，比如奔驰、太脱拉之类的，折合到国内的售价，根据载重普遍在七八万到二十万不等，而标准载重一般也不会超过二十五吨。

关键问题是，正常的单位拿出来二十万人民币，是买不到这样一台进口卡车的，因为卡车进口需要外汇，只有那些重点单位，才能拿到外汇，然后采购进口卡车，并且用于自身的生产，不能挪作他用，比如拿去黑市倒卖，这是不可能的。

在正常的历史上，今年国内就会因为运输问题，从外国引入一大批卡车，这些卡车的来自于巴西等南美国家，全都是二手货，总数量超过了1500台，从七八吨载重到二十多吨载重的都有，但是没有超过三十吨载重的卡车，而每台卡车的平均价格，已经超过了一万五千多美元。

咋一听，按照今年官方1比1.4的汇率，似乎每台平均才两万元人民币，比国内的解放卡车还便宜，但事实上，现如今的外汇根本不能这么计算，就以财政部来说，假设采购这批卡车用到的外汇，来源于联合体创汇，那么实际上财政部为了这些外汇，付出了1比13的补贴价格！

所以这些卡车，均价达到了十九万人民币！

最后，这些二手卡车们，被国内的大庆油田、榆林煤矿区、鞍山铁矿区等等重要生产基地给拿走了。