第108章 抉择（1 / 2）

控制室里面，第一时间看到结果的几个人面面相觑。

气膜孔冷却在这个年代属于妥妥的黑科技，国外对这项技术的封锁极为严密，以至于在过去的十几年时间里，全世界只有一篇相关领域的论文被发表出来——也就是最初提出气膜冷却概念的那篇。

根据基本物理原理，气膜孔的大小、分布、以及最重要的孔道形状都会影响到散热效果，但80年代末的华夏毫无疑问没有进行深入研究的能力。

跟常浩南提出的那个颤振主动控制方法被603所藏起来差不多，涡轮叶片气膜孔的具体设计方式对于罗罗、通用、普惠或者留里卡-土星这些公司来说一样是不传之秘。

想借鉴都找不到门路。

因此当初阎忠诚等人在设计涡轮叶片时，选择了非常保守的圆孔设计。

冷却效果只能说差强人意，好在涡喷14的涡轮前温度也并没有高到非常离谱，重点还是设计流程比较简单，不会出什么差错。

而且，如果是从娘胎里带出来的设计缺陷，那它的表现反而会比较稳定，只是稳定在一个很差的程度上。

但实际情况并非如此。

所以问题出在涡轮叶片的制造上。