第894章 铁路（2 / 2）

最近王轩正着人试验铁路那，反正目前铁产量逐年上升速度很快，所以他准备在大汉建设几条主要干线。

说道铁路，一般人心目中的印象都是出自英国，最早是用马拉车在铁轨上行驶，实际上，有记载的，古希腊在2000多年前就已经出现了马拉车沿着木质轨道运行了，当然，也有一些说法是同年代的秦朝，也有差不多的设施。

对于铁路，王轩是很重视的，这玩意的无论是运载量还是速度，都远超现在的四轮马车。

四轮马车比之两轮马车，运载量可以达到四倍左右，而即便是使用马拉车，运载量也可以达到四轮马车的十倍，而且因为其安全性，完全可以做到日夜行驶，速度更是不可同日而语，特别是在这个特殊的世界里，马的耐力和速度远超正常标准，按照王轩估计，保持四十迈的速度一点问题都没有。

如此一来，日行千里便真的不再是天方夜谭了，而应该是日常状态。

在王轩的认知中，困扰中国历史上各个王朝国土面积的一个重要因素就是‘速度’。

信息传递的速度，调兵的速度，物资调动的速度。

在古代很多时候，皇帝都换了两茬了，边界地区还特么不知道呢，这种事情还真的就发生了不止一次，遇到短命皇帝的时候真不少。