第411章 珥飞的直升机（1 / 2）

几天后，叶明带着全套设计资料乘坐海军的军机来到了哈飞（1986年前称122厂）。

122厂在1986年被更名为哈飞（哈尔滨飞机制造厂），哈飞也是国内直升机制造领域的老大哥。

而哈飞最早参与设计生产的直升机项目就是直-5这款机型，这是一款来自苏联50年代的直升机技术。

直-5原型是苏联米-4多用途直升机，1955年引进后，第二年开始计划仿制，而苏联人也给予了技术支持，有苏联人提供的全套图纸资料，哈飞的技术工人只用了2年时间就生产出了直-5的样机，并很快投入量产。

到1980年停产前，直-5型直升机一共生产了545架，即便到了叶明穿越前，直-5也是国内产量最多的一款直升机。

不过，直-5并不是一款非常优秀的直升机。

由于直-5型直升机采用落后于时代的活塞式发动机，功率低，动力不足、高原性能差，另外有效载荷也较小，服役之时已经落后于世界先进水平

可是直-5直升机却是华夏自主生产的第一种多用途直升机，它实现了华夏直升机工业从零开始的第一步。

在那之后，哈飞虽然也研制生产了直6多用途直升机，但直-6也只是一款在直-5多用途直升机的基础上改型设计、自行研制的以空降为主的多用途直升机，技术上并没有比直-5强多少，还是一款落后机型。

而且，由于发动机选型不当，单发动机不安全等原因，直-6最终未能正式投入量产装备部队，只能说，单发动机的动力不足问题最终葬送了直-6这款曾被上级寄予厚望的直升机型号。