第580章 收购车企,和快递合作研发大型无人机的设想（1 / 2）

“这种车的安全性恐怕不会很好吧！”

拿着叶明绘制的“老头乐”构造和参数图纸看了又看，杨威再次提出了安全性的问题。

和杨威不同，梁晓伟则看到了这款车的经济实用性：“这样一台车，我估计造价不会超过一万块吧，要是按照40%的利润比算，岂不是卖1.5万软妹币就有得赚，这可比那些桑塔纳之类的燃油车要有优势多了，恐怕一些工薪阶层也能买的起车了。”

叶明估算了一下答道：“四轮的老头乐电动车生产成本应该不会超过8000块，当然，我们要做到自产自销，扩大产能和使用自动化生产线，成本说不定能降到2000元甚至更低的地步，这其实就是一个大号的玩具电动车。”

这点叶明是有这个记忆的，他记得网络上说过，2010年的雷丁老头乐造价才2000元，却造的很有品质，备胎、保险杠、转向灯、真皮座椅，甚至倒车影像都一应俱全，续航能达到150公里，就这配置他卖10000元不到，市场上被抢的供不应求。

据说卖的销量最火爆的那一年，雷丁老头乐的年销量达到了近30万辆，净利润近10亿，这家企业也从一个县级市的小品牌，变成了全国知名的大品牌。

“还是要在降低成本的前提下保证安全性，不过咱们公司只有电池技术，汽车的技术咱们没有啊！”杨威有些为难的说道。

梁晓伟常年搞技术，认识的技术人才多，立刻就想到了一个人选：“我倒是有个熟人既懂造车又懂电池，技术能力很强，之前我还跟他有过技术交流，他还想购买咱们的锂电池二次充电技术的授权呢！他应该是想给手机生产厂家造充电性能更好的手机电池，现在市场上的手机电池充电性能都很差，他想将咱们无人机大容量充电电池改装成手机电池。”

杨威听到有这样一个人才，也来了兴趣，立刻问道：“这人叫什么，能拉到咱们公司造车吗？”

梁晓伟回忆了一下这人的资料，犹豫一下说道：“他叫汪川福，是个小公司的老板了，这人志向不小，想要拉过来恐怕不容易，而且他对于汽车制造懂的也不多，反倒是懂一些造农用汽车的技术。”