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“秦淮茹，我今天发现你真够可以的，我给棒梗找工作还找错了？

我是不该去求大·领·导给棒梗找这份开车的工作。

要不然也不会在今天落着你的抱怨。”

然后，傻柱指了指自己被打得鼻青脸肿的头说道：“你看看，秦淮茹，你睁大你的眼睛好好看看。

这要不是为了跑去求大·领·导，我能被人打成这样吗？

你要知道，我可是一个厨子。

今天为了棒梗，我可是丢下了人家的席面。

这可是我们厨子里面的禁忌。

我这都是为了谁呀？难道是为了我自个儿？

秦淮茹，你摸着自己的良心好好想想。我对你，对棒梗难道还不够好吗？”

秦淮茹见傻柱今天反应这么激烈，便知道不能继续刺激他了。

所以，秦淮茹一脸委屈的说道：“你以为我就好过了，我也很心疼，可我能怎么办？

你是我的男人，棒梗是我的儿子。操心这边，就冷落了那边。操心那边就冷落了这边。

总不能将我自个儿劈成两半吧。

人家都说嫁汉嫁汉吃饭穿衣。

可你怎么就不能想着我点儿，理解一下我，你不知道我心里苦吗？

我也想跟你好好过，可是我也不能丢下棒梗不管呀。

毕竟那是我身上掉下来的一块肉啊。

我这不也是为了你们俩能处好关系嘛。

你说棒梗刚开始理你，结果出了这么个事，你让棒梗怎么想，你让我怎么办？”

傻柱听了秦淮茹的话，火气也渐渐的消了下来。他觉得秦淮茹说的对，自己媳妇儿也不容易。

傻柱冷静下来，这才发现给人当后爹原来是这么难。

可事已至此，他能怎么办？

他如今都45了，年纪也不小了。

离开秦淮茹，他也不见得能找一个更好的了。

再说了，他如今也不仅是找媳妇，还是要找养老的人。

棒梗这边毕竟是知根知底，在傻柱眼里是最合适的养老人选了。

为了这些，他离不开秦淮茹一家。

所以，傻柱才能容忍秦淮茹一家一次一次对他的伤害。

所以傻柱一次一次的告诉自己，秦姐不容易，自己媳妇不容易。

可他不想想，如今他是轧钢厂食堂主任，一个月七十多块钱工资，说实话要真想找，还能找一个。

说不定还能给他生一个呢。

第251章 阎解成跪了，生产工具决定生产姿势

贾家的事情，三大妈早就在阎解成家这边，绘声绘色的说了一遍。

“你们就说，就贾张氏那样，能带出什么样的孩子。

她从小就教棒梗，干那些偷鸡摸狗的小偷小盗的事。这长大了能有个好。

你们可不知道，这贾家前些日子在院里是多嚣张啊。

仿佛这棒梗当了领导一样，贾张氏更是张口闭口的，要给棒梗找一个干部家庭的对象。

她们也不看看，这干部家的门是朝那边开的。”

常可欣有些好奇，问道：“妈。这么说那个贾梗是真的偷了汽油？”

三大妈说道：“这具体情况咱们就不知道了。

可你们想啊，这贾家能让他儿子放着好端端的司机不干，在家里闲呆着吗？

再说了，那天人家单位来院里通知的时候，可是在前院。人家对小当说的可清楚了。”

阎解成在那边喝着茶，边听着三大妈说着关于棒梗的事情。

他知道这一切都是真的。

毕竟，棒梗可是有诸天万界第一盗圣的美称。

偷一点汽油，这不在正常不过了。

四合院的事情，阎解成并不关心。只当是闲暇之余的乐子而已。

这些日子，他们研究所已经完成京津客运专线的勘察工作。

对于专线的走向，阎解成叹提供了两个方案。

一条是通过廊坊，一条不通过而是向南沿着固安、永清方向。

说实话，阎解成觉得从京城南站开始，沿着大兴、廊坊、武清最后到津门，这一条线路最为理想。

可选线不仅仅要考虑工程问题，还要考虑其他的。

京津地区道路纵横交错，土地资源极其宝贵。

选线设计的时候还要考虑到，最大限度地减少铁路线路对城市的切割，要节省宝贵的土地资源。

这次的专线设计，不仅涉及到了自己部门。

国土资源相关单位，也提出了意见。

最后阎解成他们为了满足相关部门的要求，对整体方案又做了修改。

这条专线从地面改到了空中，从碎石道床，改为了整体道床。

这条专线按照目前的设计，阎解成他们采用了桥梁替代传统路基。

整个设计桥梁长度，占线路总长度的87％。这样一来每公里桥梁平均节省土地44亩，仅此就节约土地1600余亩。

对于阎解成他们这次修改的方案，除了自己部门的领导一脸黑线，其他人都很开心。

这种桥梁上，在用碎石道床确实不合适，所以阎解成他们便修改成了整体道床。

自从1962年，阎解成他首次在部里提出整体道床的概念后。便开始在不同的地区进行了试验。

目前，全国的整体道床线路已近200公里。其中已有78座隧道修筑了整体道床，全长约计155公里。

并在小半径（400米以下）的曲线和较大坡道（13‰）线路上也铺设过。

在已铺设的整体道床中，大部份已经历了七年以上的运营，而个别的已有数十年的历史。

通过实践，绝大部份的整体道床情况良好。

所以，可以说目前国内已基本上，掌握了整体道床的运营性能，可以大量铺设这种道床。

再说了，当年阎解成在京城地铁项目中，可是设计了大量的整体道床。

国内目前的施工经验，谁不说很丰富。可也还是能够凑到这么一支队伍的。

领导们经过半个多月的时候，终于把线路定了下来。

结果，阎解成他们自己部门不给力。

按照阎解成他们这一修改，整个工程预算翻了一番。

所以，领导只能对阎解成黑着脸，然后便到处笑眯眯的去哭穷。

阎解成他们这边，没有管资金的问题。这种事自然有领导去操心，他们设计组抓紧时间出设计就行。

阎解成除了负责整体设计。他还亲自担任了，桥梁和轨道设计组的组长，负责一部分具体的设计工作。

说实话，这次所有专业的设计工作任务都很重，难度都很高。

就像桥梁，他们要考虑的问题就是沉降。

要知道上面铺设的是轨道线路，两个桥梁之间如果沉降不一致，会导致产生错台。

严重的时候可能导致钢轨断裂，列车出轨。发生车毁人亡的事故。

这不仅要考量施工队的施工水平。他们这些做设计的也要考虑到提前量。

对于阎解成而言。他要的不仅是把这条铁路专线设计好。

他还想通过京津专线的设计建设实践，让我们国家掌握先进的高速铁路的设计建造技术，形成了我们自己独有的技术标准和规范。

就拿这整体道床，自从阎解成提出，已经过了十来年。

可到现在也没有一个统一的标准跟规范。

究其原因还是设计修建的太少，也没有独立运营的线路，缺少了实践反馈。

这一次，阎解成可是决定要好好的给学生们上一课。

告诉他们，什么叫做知识点制造者。

让他们以后，凡是在课本里看到与自己相关内容时，便下意识的觉得这是考点。

自己要像正道的光那样，庇护他们整个学生生涯，以及后面的职业生涯。

这天，阎解成到线路设计组的时候，发现几个人在讨论。

几人见了阎解成，便说道：“所长，我们刚刚在计算每公里线路配多少根轨枕合适。”

阎解成笑着说道：“我忘记告诉你们了，这个我已经计算完了。 ', ' ')