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行李每多从火车上搬上搬下一次，就会增加一分遗失或者损坏的风险。

所以陈慕武只能放弃了从唐山下火车，回母校拜访的计划，而是改为给自己的老师写一封告知选拔留学生的信，在站台上投入到本埠的邮筒里。

京奉铁路是京奉铁路，津浦铁路是津浦铁路，虽然名义上都归民国的交通部管，但是却分属不同的铁路局。

更尤其京奉铁路已经完全由奉系掌控，每年他们都把这条铁路上的大部分油水收入囊中，根本不给交通部拨款，基本上属于是独立运营的一种状态。

交通部对这种情况根本就无可奈何，只能治标不治本地用禁止京奉津浦办联运列车来反制。

因而奉天买不到津浦路上的火车票，只能在北平或者天侓站购买。

好在天侓也在奉系的势力范围之内，又是张作霖在关内的老巢之一。

张学良也给陈慕武买了津浦路上的车票，但仍然需要他在天侓站中转一下，在这里取别人给他送来的车票，顺便再换乘一列新的南下火车。

既然张学良已经帮他安排好了行程，陈慕武也就没再去打听车票买的是哪一天。

他想当然地认为为了能续上旅程，这两次列车的到站和发车时间应该是越接近越好。

但是刚走下火车，陈慕武就在月台上看到有人举着接站的牌子。

牌子上用毛笔写着的大楷汉字，不是“上虞陈先生”又还能是什么？

只是举牌子的人有点在陈慕武的预期之外，他原本以为，这个人作为张学良手下的青年才俊，穿的应该是笔挺的奉军军装。

但没想到，这个来接站的人，却是穿着西装打着领带，鼻子上还夹着一副角质框架的眼镜的中年人，一副文质彬彬的打扮。

陈慕武在心中暗赞了一句，张学良有心了。

他可能是怕一个派一个穿军装的手下来会吓到自己，也怕写自己的全名会在站台上引起意料之外的不必要的麻烦，所以才让这个人穿着便装。

因为天侓不是这列火车的终点站，所以留给两个人下车的时间十分有限。

慌慌张张地把行李从车厢中搬下了车，留下奥本海默在那边一边清点一边看行李，陈慕武快步向举着牌子的这个青年人走去。

中年人还在东张西望，直到陈慕武走到他的面前，指了指牌子上的名字，他才回过神来。

相互确认完身份，又经过了一番仔细的交流和询问，陈慕武才在心中大致了解了这件事情的来龙去脉。

敢情，完全不是他想象中的那么回事。

接站的人根本不是张学良手下的奉系军人，而是另外的一派来路。

中年人自称是南开大学的工作人员，并且出示了相应的证件。

他说是受到了张校长的委托，邀请陈博士到南开大学做客参观访问。

至于陈慕武从天侓南下的火车票也无需担心，张学良已经派人订好了两天之后去往浦口的火车，到时候陈博士只需要按时登车就可以了。

作为现在中国大地上唯一一条沟通了南北方的铁路大动脉，津浦铁路上的车票一向很紧张。

就算现在出站，再到天侓东站的售票处买票，陈慕武也买不到当天能南下的火车，说不定还会排到半个月之后。

虽然归乡心切，现在这种情况，陈慕武也就只能接受中年人的一番“好意”，跟着他一起去了南开大学。

《骆驼祥子》里祥子拉的那个人力车，在不同的地方有不同的叫法。

在北平，人力车被叫做“洋车”，是东洋车的简称，东洋正是指这种人力车的传入地，日本。

在上海，因为车厢被刷上黄色油漆，所以被叫成“黄包车”。

但是在天侓，这里的人们更爱把人力车叫做“胶皮（车）”。

出了天侓东站，三个人雇了四辆胶皮车，多出来的那一辆，是专门用来拉行李的。

纽约富商家的公子奥本海默，来到中国之后又接触到了新鲜玩意。

他第一次坐人力车，对这辆车上上下下都感到好奇。

但奥本海默同时也很怕行李从那么高的车厢当中掉落出去，于是乎双眼紧紧盯着，一刻都不敢松懈。

坐在奔向八里台的南开大学的胶皮车上，陈慕武那个被火车颠簸颠散了的大脑，终于重新聚合到了一起。

他没心情去关注左看右看的奥本海默，而是开始复盘今天突如其来的这件事。

陈慕武觉得，这背后“坑”了自己一把的人，多半还是奉天的那位张学良。

对手眼通天的张公子来说，既然他能在一天之前，买到两天后的津浦路车票，那么买到今天的应该也不成问题。 ', ' ')